På grund av den elektriska borrens ventilation och värmeavledning används det inre dammet under lång tid. Dammet gör att smörjoljan på växeln och lagret (glidhylsan) blandas och försämras, och slitaget kommer att intensifieras, särskilt alternativt. För att säkerställa den elektriska borrens rotationsnoggrannhet och minska det överdrivna avstånd som orsakas av slitaget på lagret (hylsan) är det extremt nödvändigt att upprätthålla den rena inre och smörjningen av fett.
metod:
Lossa några självspännande skruvar eller skruvar utanför borrningen; platta hälften av det yttre höljet; strukturen för den nya handborraren är halvbäddad, det vill säga alla mekaniska och elektriska komponenter är installerade i den andra hälften av höljet.
Ta försiktigt bort kolborsten, ta sedan i slutet av borrchucken, lyft sedan motorn försiktigt för att ta ut rotorn (röra inte den emaljerade tråden), rengör kommutatorn på rotorn (den som är i kontakt med kolborste), om den är för smutsig eller bär den mycket hårt, slip den först med slipduk och poler den med vattensandpapper eller metallografiskt sandpapper.
Om lagren framför och bakom rotorn är tätade kan utsidan torkas rent. Om tätningen är trasig bör den bytas ut i tid. Torka av spiralhjulet framför rotorn
Rengör oljan inuti höljet. Rengör spiralväxeln och lagren i båda ändar (eller bussningar) på borrchucken.
Sätt tillbaka de borttagna delarna, installera först rotorn; installera sedan borrchuckens spiralväxel; installera kolborsten, om kolborsten är kortare än 7-8 mm bör den bytas ut i tid. Kolborsten ska plattas och slutligen hitta ett litet "Mobil" eller "Shell" -fett mellan växelparet och lagret (eller bussningen). Alla delar ska installeras och planheten kan kontrolleras. Att dra åt skruven och vrida den för hand känns inte fast, så att du kan sätta på den.
*** Det är strängt förbjudet att ta isär handborren i laddat tillstånd! Börja inte utan den grundläggande kunskapen om elektriska apparater! ***
